Nog een opmerking. Vakkundig worden de 2 grootste problemen van de luchtvaart uit elkaar getrokken: vervuiling en geluid. De ene keer praat men over schonere motoren en zwijgt men over het lawaai en de andere keer over geluidsvermindering en zwijgt men over de luchtvervuiling. Minder luchtvervuiling is geen oplossing voor het lawaai en minder lawaai is geen oplossing voor de enorme vervuiling. Het zijn de 2 kanten van dezelfde medaille. Ik hoop dat we wel blijven praten over de complete medaille en niet beurtelings de ene en dan de andere zijde....

Met al dat wensdenken over KLM, worden kosten en risico's voor de komende paar jaar schaamteloos bij de belastingbetaler gelegd.

Ondernemers krijgen 4000 Euro of gaan gewoon failliet.

KLM piloten verdienen 226.044 Euro volgens consultancy.nl. En leveren amper in. Geen werktijdverkorting niks. We moeten 'blij' zijn dat Elbers z'n bonus inlevert. Ze behoren tot de best betaalde 'uitkeringstrekkers' ooit, in de Nederlandse geschiedenis! Gekker kunnen we het niet maken.

Na 40 jaar ervaring in Vorstandsfuncties in de Duitse industrie denk ik dat we de hoofdoorzaak van de huidige economische problematiek ernstiger moeten onderkennen.
Na WO2 werd de wereldeconomie beheerst door het “Westen”. Aanvankelijk de USA en later samen met de EU. hier werd met het principe winst op de eerste plaats geconcurreerd. De Asiaten, Aanvankelijk Japan en later Zuid-Korea en China bevochten en bevechten de concurrentie met het eerste principe “winnen koste wat het kost”! Ook als dit langdurige aanloop verliezen betekende. Het Westen heeft de ontwikkeling van Azie gestimuleerd door massief daar de productie te stimuleren en het voordeel van goedkope producten te genieten. Nu Azie intussen de koopkracht van ca. 3-4 mrd consumenten telt en ze het kow-how geevenaard of zelfs die van het westen geëvenaard hebben komt de boomerang met voltreffers terug. Paniek in USA met USA-First, radeloosheid in de verdeelde EU waar grote delen naar echte armoede zijn afgedreven en de groei ook tot voor Corona door schulden werd en wordt gefinancierd.
Corona legt deze positie van het Westen genadeloos bloot. Iedere poging om met nieuwe schulden de oude situatie te herstellen zal mislukken zolang we niet bereid zijn ons te realiseren dat Azie het Westen niet meer nodig heeft.
Vokswagen is nu misschien een goed voorbeeld. Iedere teeede auto van het bedrijf wordt verkocht in China. Toch zegt de CEO Diess dat we meer Chinees moeten worden. Hij krijgt de wind van voren van de Betriebsrat die de helft van de Ausichtsrat plaatsen bezet en het land Niedersachsen die een grote aandeelhouders positie heeft. Er wordt nu druk gespeculeerd of het Diess zijn kop zal kosten.
Kortom de oude zekere en sociLe welvaart met nog meer schulden herstellen zal een vrijwel onmogelijke oefening worden.

Ik heb een grote voorliefde (contaminatie van voorkeur en liefde ?) voor bomen in het bijzonder fruitbomen uit de gematigde klimaten. Ik heb ervaring met het enten en snoeien van deze bomen. Ik heb er ook kennis van.
Graag hoor ik van u , wat dit voor u kan betekenen.
Vriendelijke groet,
Peter van der Minne