Ties Joosten

De KLM vraagt haar klanten een ‘held' te zijn door de uitstoot van broeikasgassen te compenseren. Het bedrag dat de KLM daarvoor vraagt, is echter veel te laag om de klimaatprojecten te realiseren. Van het eigen personeel, hun familie en vrienden verwacht het bedrijf nog veel minder: jaarlijks maken zij tienduizenden plezierreisjes met korting, maar hun uitstoot wordt nergens gecompenseerd.

Ties Joosten

Schiphol kan alleen een grote luchthaven zijn, als de kosten voor de overstappers van de KLM laag blijven. Onderbetaalde grondmedewerkers zijn zo het logisch gevolg van het mainportbeleid en de flexibilisering van de arbeidsmarkt. ‘Wij moeten steeds meer doen met minder mensen.’

Jan Daalder & Ties Joosten

Volgens de Europese Commissie deugt het Nederlandse landbouwbeleid van geen kant. Nederland doet te weinig aan duurzaamheid, de terugdringing van fossiele brandstoffen en de vermindering van pesticidengebruik. Problemen die samenhangen met de enorme veestapel worden onvoldoende aangepakt. Bovendien heeft Nederland geen idee of de miljarden die het aan landbouwbeleid uitgeeft, überhaupt zin hebben.

Peter Teffer & Ties Joosten

Europese regeringsleiders bespreken in Versailles hoe ze minder afhankelijk willen worden van Russisch gas, steenkool en olie. Maar die belofte is al vaker gedaan. Ook in 2014 en 2015 had de EU grote plannen om minder energie uit Rusland te gebruiken. Toch importeert de EU nu meer Russisch gas dan ooit. Keer op keer maken Europese regeringsleiders in eigen land beleid dat recht ingaat tegen de afspraken die ze in Brussel maken.

Ties Joosten

Kees Cools veegt de vloer aan met wat hij ‘aandeelhouderskapitalisme’ noemt: een uitwas van het kapitalisme dat maar één doel dient. Maar de voormalige Boston Consulting Group-partner komt ook met alternatieven, die overambitieuze ceo’s in het gareel moeten houden.

Ties Joosten & Frederique de Jong

Welke luchtvaart hebben we nodig? Hoe zorgen we ervoor dat de luchtvaart krimpt, terwijl precies die vluchten overblijven waar we als samenleving het meest aan hebben? Kortom: hoe zorgen we ervoor dat de luchtvaart weer dienend wordt aan de samenleving, in plaats van andersom?

Ties Joosten

Groei is al decennia het Leitmotiv in de luchtvaart. Luchtvaartmaatschappijen vliegen nu zelfs met lege kisten om hun toekomstige groei in stand te houden. Nederland heeft echter een unieke kans om daar iets aan te doen.

Ties Joosten

Er is een acuut probleem omdat Schiphol niet over de vereiste natuurvergunning beschikt. Om te voorkomen dat de luchthaven moet inkrimpen, passeren allerlei opties de revue. In de wijde omgeving boeren uitkopen? De maximumsnelheid naar 80 kilometer per uur? De industrie harder aanpakken? Het veertig jaar oude mainportbeleid moet met alle geweld zegevieren.

Ties Joosten

Het faillissement van energiebedrijf EnergieFlex is het gevolg van 'onbehoorlijk bestuur', concludeert de curator in het vandaag gepubliceerde faillissementsverslag. Met die kwalificatie kunnen de voormalige bestuurders persoonlijk aansprakelijk worden gesteld voor de verliezen. Daarnaast blijkt uit het verslag dat de Consumentenbond een miljoen euro aan het bedrijf verdiende.

Ties Joosten

Binnen het ministerie van Landbouw circuleren plannen om honderden boeren uit te kopen en desnoods te onteigenen. Dat onthulde NRC Handelsblad. Het moet de stikstofcrisis bezweren en de landbouw verduurzamen. De kosten voor de operatie kunnen oplopen tot 17 miljard euro. Dat geld zal grotendeels stromen naar de Rabobank, die de schaalvergroting en intensivering in de landbouw jarenlang heeft aangejaagd.

Ties Joosten

De Integriteitscommissie van de Erasmus Universiteit verwijt onderzoekers die werkgelegenheid toeschreven aan Maastricht Aachen Airport 'bedenkelijk gedrag'. De commissie spreekt ook van 'de schijn van belangenverstrengeling.' Voor de omwonenden die een klacht indienden over het onderzoek is het een pyrrusoverwinning.

Thomas Bollen & Ties Joosten

De luchtvaart, de financiële sector, de energiemarkt: sinds de jaren tachtig zijn ze allemaal 'geliberaliseerd'. Maar hoewel 'liberalisering' telkens net iets anders lijkt te betekenen, is het resultaat altijd hetzelfde: private partijen gaan meer risico nemen en moeten uiteindelijk door de belastingbetaler worden gered. In deze aflevering van TNT op Scherp onderzoeken Thomas en Ties welke gevolgen dat heeft gehad.

Thomas Bollen & Ties Joosten

Sinds april zijn er geen toeristen meer op het Indonesische vakantie-eiland Bali. Wat betekent dat voor het leven wanneer 70 procent van de bevolking voor zijn inkomen afhankelijk is van toerisme? Thomas ging erheen en praat met Ties over de kwetsbaarheden van een zwaar gespecialiseerde economie.

Thomas Bollen & Ties Joosten

Politici zijn als de dood voor werkloosheid. En dus doen sommige bedrijven en sectoren zoals de Rotterdamse haven, de agrarische sector en de luchtvaart alsof ze goed zijn voor honderdduizenden banen. Wat klopt er van die cijfers? En kunnen we ook op een andere manier naar werk kijken?

Ties Joosten

KLM zou voor de bereikbaarheid van Nederland essentieel zijn. Daarom rechtvaardigt het kabinet staatssteun aan de luchtvaartmaatschappij. Maar wat niet wordt verteld, is dat haar businessmodel is verouderd en dat het maar de vraag is hoe lang KLM nog een rol kán spelen in het bereikbaar houden van Nederland.

Ties Joosten

In de Nederlandse zuivelindustrie worden honderdduizenden kalfjes geboren waar eigenlijk geen markt voor is. Ze zijn het afval van de melkproductie. Follow the Money volgt het leven van zo'n stierkalfje en beschrijft welke geldstromen zijn leven bepalen.