Organisatie

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Artikelen
12
Verbeteringen of aanvullingen?   Tip de redactie
Annuleren
2020

© Matthias Leuhof

Vijf jaar na Dieselgate: toezicht op autobranche nog zonder mankracht of kennis

22
Peter Teffer

Peter Teffer

Het sjoemelschandaal met dieselauto's liet zien dat Europa het toezicht niet op orde had. Duitse autobouwers bedrogen toezichthouders en consumenten met manipulatieve software om uitlaatgassen minder vervuilend te laten lijken. Ze konden jarenlang ongestoord hun gang gaan, wat naar schatting duizenden Europeanen voortijdig het leven kostte. Welke lessen zijn er vijf jaar na Dieselgate geleerd?

Podcast | Vijf jaar na Dieselgate schiet het toezicht op de autobranche nog altijd tekort

Podcast
2
Frederique de Jong & Peter Teffer

Frederique de Jong & Peter Teffer

Journalist Peter Teffer volgde in 2016 alle hoorzittingen van de parlementaire enquête naar Dieselgate en schreef er zelfs een boek over. Inmiddels is het schandaal met de sjoemeldiesels vijf jaar oud. Wat is er in de tussentijd gebeurd?

20 Mei 2020 - De afgelopen jaren is volop gebouwd aan Lelystad Airport. De verkeerstoren is opgehoogd van 9 naar 22,4 meter, zodat grotere vliegtuigen veilig kunnen opstijgen en landen. De terminal is het innovatieve en passagiersvriendelijke visitekaartje van de luchthaven. Daarnaast is de nieuwe landingsbaan verlengd naar 2400 meter en zijn er opstelplaatsen voor vier vliegtuigen aangelegd. De infrastructuur rondom de luchthaven is uitgebreid met verbrede wegen, een busbaan en een snelfietspad dat geschikt voor elektrische fietsen.
© Lex van Lieshout / Hollandse Hoogte

Lelystad Airport kostte al 214 miljoen euro (and counting)

6
Birte Schohaus

Birte Schohaus

Niemand wist wat de uitbreiding van Lelystad Airport in totaal heeft gekost, ook de betrokken partijen niet. Tot nu. Samen met Omroep Flevoland brengt Follow the Money de talloze geldstromen achter het vliegveld in kaart.

© Matthias Leuhof

Shell Papers update: achter de schermen bij de overheid

24
Platform Authentieke Journalistiek

Platform Authentieke Journalistiek

Vorig jaar april diende Platform Authentieke Journalistiek bij zeventien bestuursorganen een Wob-verzoek in. Het doel: inzicht in de banden tussen Shell en de Nederlandse overheid. Na meer dan een half jaar onderhandelen besloten dertien bestuursorganen het verzoek niet in behandeling te nemen. Interne e-mails suggereren echter dat meerdere organen het verzoek wel degelijk uit dachten te kunnen voeren. Waarom schaarden ze zich dan toch achter de ‘ingezette lijn’ van EZK?

Coronacrisis zorgt voor het zoveelste uitstel van de opening van Lelystad Airport; nu naar november 2021.
© ANP/Rob Voss

Schade coronacrash Lelystad Airport lijkt nogal mee te vallen

4
Birte Schohaus
Lelystad Airport

Birte Schohaus

De provincie Flevoland en de gemeente Lelystad eisen van het Rijk compensatie voor het zoveelste uitstel van de opening van Lelystad Airport. Ze beweren grote ‘sociaaleconomische schade’ op te lopen, maar is die claim wel terecht?

Lelystad Airport
© ANP/Koen van Weel

Wat kost Lelystad Airport ons eigenlijk?

23
Birte Schohaus
Lelystad Airport

Birte Schohaus

Of er ooit commercieel zal worden gevlogen is door de coronacrisis onzeker geworden. Maar officieel gaan de voorbereidingen voor Lelystad Airport gewoon door, ook nu de opening wederom is uitgesteld . De uitbreiding van het omstreden vliegveld heeft nu al honderden miljoenen gekost. Maar hoeveel precies? En waaraan is dat geld besteed? Omroep Flevoland en Follow the Money doen onderzoek naar de geldstromen achter het door tegenvallers geplaagde uitbreidingsplan. De cijfers leiden ons diep in het moeras. Hoog tijd voor een doortastender aanpak.

© Matthias Leuhof

Shell Papers: Wob naar de Wob, want overheid zegt ‘nee’

37
Platform Authentieke Journalistiek

Platform Authentieke Journalistiek

Tien maanden geleden diende Platform Authentieke Journalistiek (PAJ) met steun van FTM zeventien Wob-verzoeken in. Het doel: meer inzicht krijgen in de verwevenheid tussen de Nederlandse overheid en Shell. Dertien overheidsorganen besloten het verzoek af te wijzen. De manier waarop dat gebeurde, roept vragen op over de rechtmatigheid van de ambtelijke werkwijze. Tijd om een ‘Wob naar de Wob’ te doen.

2019

© ANP / Robert Vos

Verboden buiten te spelen – er zit lood in de tuin

3
Mira Sys

Mira Sys

Bijna vergeten, staat het ineens weer hoog op de agenda: loodvervuiling. Die is zorgwekkend, bijvoorbeeld omdat blootstelling aan dit metaal een negatief effect heeft op het IQ van jonge kinderen. Dat is al langer bekend, maar leidt niet tot een krachtige, eenduidige aanpak van het probleem. Sterker: de hoeveelheid lood die officieel in de grond mag zitten, is in veel Nederlandse gemeenten hoger dan de GGD wil.

Shell Papers update: bestuursorganen willen Wob-verzoek inperken, maar komen niet met plan van aanpak

20
Platform Authentieke Journalistiek

Platform Authentieke Journalistiek

Zeven weken na indiening van het Shell Papers Wob-verzoek, een verzoek om ‘alle’ overheidsdocumenten over Shell sinds 2005, vond afgelopen dinsdag eindelijk een eerste overleg met de overheid plaats. Het was een pittig gesprek waarbij de bestuursorganen direct begonnen over inperking van het verzoek, zonder inzicht te geven over hoeveel documenten het gaat. PAJ gaat hier niet mee akkoord en verzoekt de bestuursorganen wederom om met een plan van aanpak te komen.

Beeld door FTM (origineel via Freepik.com)

Shell Papers update: de deadline nadert, maar overheid toont weinig interesse in overleg over uitstel

15
Platform Authentieke Journalistiek

Platform Authentieke Journalistiek

Vorige maand stuurde Platform Authentieke Journalistiek een Wob-verzoek naar 17 overheidsinstanties, met daarin het verzoek om alle communicatie over Shell sinds 2005. Een omvangrijk verzoek: vandaar dat PAJ een voorstel meestuurde om in overleg te gaan over de deadlines. Daar lijkt de overheid echter maar weinig oren naar te hebben.

2018

Podcast | Te land, ter zee en in de lucht: teflon-gif is overal

Podcast
2
Frederique de Jong & Mira Sys

Frederique de Jong & Mira Sys

Ted van der Vlies in zijn tuintje
© Foto Peter Donk / Sliedrecht24

Te land, ter zee en in de lucht: teflon-gif is overal

51
Mira Sys

Mira Sys

Hoeveel giftige gefluoreerde koolwaterstoffen (PFAS) er in de Nederlandse bodem zitten, is nog nauwelijks bekend. Slechts in een klein aantal gemeenten is onderzoek gedaan, en landelijke interventiewaarden ontbreken. Het risico op verspreiding van de vervuiling is reëel: dat gebeurt via water, lucht, blusschuim en vervuilde grond die wordt hergebruikt. Bij hoge concentraties kunnen PFAS kwalijke gevolgen hebben, zo weten de omwonenden van Chemours in Dordrecht.