Organisatie

Schiphol Group

Artikelen
5

Dienstverbanden: Hoofdfunctie

Verbeteringen of aanvullingen?   Tip de redactie
Annuleren
2020

Podcast | Het Nederlandse bedrijfsleven financierde negen jaar lang een klimaatscepticus

Podcast
2
Frederique de Jong & Platform Authentieke Journalistiek

Frederique de Jong & Platform Authentieke Journalistiek

Op zaterdag onthulde FTM dat klimaatscepticus Frits Böttcher tussen 1989 en 1998 ruim een miljoen gulden ontving van Shell, KLM, DSM en andere (Nederlandse) multinationals. Jilles Mast en Alexander Beunder van Platform Authentieke Journalistiek waren bij Frederique in de studio om te vertellen over het onderzoek.

© JanJaap Rypkema

Het Nederlandse bedrijfsleven financierde negen jaar lang een klimaatscepticus

165
Platform Authentieke Journalistiek

Platform Authentieke Journalistiek

De prominente Nederlandse klimaatscepticus Frits Böttcher ontving in de jaren negentig meer dan een miljoen gulden van Shell en andere (Nederlandse) multinationals. Het expliciete doel: vraagtekens zetten bij de menselijke verantwoordelijkheid voor de opwarming van de aarde. Dat blijkt uit het nagelaten archief van de chemieprofessor, die in 2008 overleed.

© Rinus Bot / Matthias Leuhof

Schiphol matst overstappers en jij betaalt de rekening

74
Ties Joosten

Ties Joosten

Als Schiphol een prostituee was, dan was KLM haar pooier. Bijna alle geldstromen op Schiphol, van de peperdure kopjes koffie tot een super-de-luxe bagagesysteem, komen ten goede aan het businessmodel van KLM. De economische meerwaarde daarvan lijkt beperkt.

2019

© ANP Lex van Lieshout

Deze geldstromen richting de luchtvaartindustrie zagen wij nog over het hoofd

77
Ties Joosten

Ties Joosten

Het onderzoek naar antwoord op de vraag wat een vliegticket zo goedkoop maakt, bood geen compleet overzicht van de wirwar aan geldstromen die in lucht opgaan. Daarom vroegen we hulp aan onze lezers: welke hebben we gemist?

© JanJaap Rypkema

Een goedkoop vliegticket komt niet uit de lucht vallen

96
Ties Joosten

Ties Joosten

Heen en weer met het vliegtuig naar Zuid-Frankrijk is net zo duur als een retourtje Terschelling. Hoe kan dat? Een deel van het antwoord ligt besloten in de enorme subsidiestromen richting de luchtvaartindustrie. Follow the Money brengt er zoveel mogelijk in kaart.