Tag

sjoemelsoftware

Artikelen
5
2020

© Matthias Leuhof

Vijf jaar na Dieselgate: toezicht op autobranche nog zonder mankracht of kennis

57
Peter Teffer

Peter Teffer

Het sjoemelschandaal met dieselauto's liet zien dat Europa het toezicht niet op orde had. Duitse autobouwers bedrogen toezichthouders en consumenten met manipulatieve software om uitlaatgassen minder vervuilend te laten lijken. Ze konden jarenlang ongestoord hun gang gaan, wat naar schatting duizenden Europeanen voortijdig het leven kostte. Welke lessen zijn er vijf jaar na Dieselgate geleerd?

Podcast | Vijf jaar na Dieselgate schiet het toezicht op de autobranche nog altijd tekort

Podcast
2
Frederique de Jong & Peter Teffer

Frederique de Jong & Peter Teffer

Journalist Peter Teffer volgde in 2016 alle hoorzittingen van de parlementaire enquête naar Dieselgate en schreef er zelfs een boek over. Inmiddels is het schandaal met de sjoemeldiesels vijf jaar oud. Wat is er in de tussentijd gebeurd?

2017

Reputatie

Column
4
Jan Dwarshuis

Jan Dwarshuis

Wie doelbewust fraudeert of sjoemelt verdient het om grote reputatieschade op te lopen. Voor beursfondsen is de werkelijkheid echter anders, constateert Jan Dwarshuis. Zelfs bedrijven die met hun schandalige gedrag het wereldnieuws domineren, zoals Volkswagen, worden door de consument en de belegger niet in de ban gedaan.

2015

Dieselgate bij de politie: 'de overheid moet het goede voorbeeld geven'

0
Dennis Mijnheer

Dennis Mijnheer

De politie krijgt een status aparte als het gaat om de (door)levering van Volkswagens met sjoemelsoftware. GroenLinks-kamerlid Liesbeth van Tongeren is weinig vergevingsgezind. 'De overheid moet het goede voorbeeld geven.'

De toenemende kopfschmerzen van Volkswagen

0
Dennis Mijnheer

Dennis Mijnheer

De aangekondigde wereldwijde softwareherstelactie van Volkswagen belooft een helse klus te worden. Programmeurs zullen ergens moeten ingrijpen in de 100 miljoen regels aan code waar moderne auto's van zijn voorzien. Ondertussen draaien advocatenkantoren overuren vanwege alle gedupeerden. Nieuwste in de rij: de stad Houston, die 100 miljoen dollar claimt vanwege 6000 Volkswagens in de stad.